小时候没吃过荔枝，当读到“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的诗句时就纳闷，不就吃个荔枝吗，需要800里加急？长大了才知道，这荔枝就是吃个新鲜，为了这口“鲜”，唐明皇不惜让骑手快马加鞭把荔枝从岭南飞运至长安，路程2100公里。那时候的快马也挺给力，荔枝运到的时候依旧青枝绿叶如新采摘的一般，那大概就是唐代最高效的快递了吧！现代人应该满足的是，咱不用贵为皇亲国戚、达官贵族，什么时候想吃荔枝了，去趟超市就有了。只是要感恩的是把它运到这里来的冷藏车和辛苦的卡友们。不得不佩服冷藏车生产企业工程师们的智慧，为了把“鲜”延续下去，缩短从菜地、鱼塘等地到人们餐桌上的时间，他们绞尽脑汁，只为换来众人嘴里的那一口鲜美。冷藏车市场有许多车型，称得上是鱼龙混杂，千万不要认为在货厢里装个空调就是冷藏车了，这冷藏车的学问可大嘞。江淮1卡在冷藏车市场有着深厚的积淀，最近在市场上大卖的骏铃聚宝盆混动冷藏车就备受卡友群体关注，卡友们的认知是：冷藏车运输的大都是较高附加值的货物，车一定得给力，一定要选大品牌！品牌方面江淮1卡就不用说了，造底盘起家的它最优秀的基因就是扎实，从江淮轻卡向江淮1卡品牌向上后，它对市场需求进行了场景化细分，骏铃聚宝盆混动冷藏车就是为冷链运输而生。不必对它的优势描述得面面俱到，只需看一下冷藏车卡友对车辆最核心的需求点它是如何来满足的就够了。第一，冷藏车进城后往往需要去菜市场、海鲜市场、超市等地，混动车型的好处是绿牌不限行，对于那些跨省运输的卡友来说它又不存在里程焦虑，混动车型的油耗还低，关于进城限制这件事，江淮1卡是想明白了。第二，冷藏车赶时间，跑起来就很少停，骏铃聚宝盆冷藏车选择的是AAM美国车桥、克诺尔ABS、中航减震器、博世尿素泵、艾柯蓝后处理器、比克希线束、VOSS接头等顶级配件，从源头上就保证了车辆的可靠性。另外，江淮1卡还有目前国内顶尖的试验场，它存在的意义是通过严苛的试验，不让问题车流向市场。第三，冷藏车制冷要靠谱，制冷设备一旦出问题，一车货物很可能严重受损。骏铃聚宝盆冷藏车从30降到-20只需2小时3度电，制冷更快。驻车可插电制冷，也可电池供电制冷，纯电制冷续航长达6小时，始终保持稳定的温度。值得一提的是，骏铃聚宝盆采用的是车厢一体化的原厂厢，好处是品质有保证，不变形、不漏风、不漏雨，而且后期的维保也不会发生底盘厂和厢厂扯皮的情况。骏铃聚宝盆混动冷藏车的卖点还有很多，但以上三点最核心，把多一分新鲜送到家里，车辆的运输效率高、不停车、进城无忧、货厢温度恒定，有这些就足够了。江淮1卡用骏铃聚宝盆混动冷藏车为这个夏天带来了凉意，也正如当年苏轼所言“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”一样，骏铃的卡友们也可以如此庆幸——月运荔枝数十吨，不枉搭档聚宝盆！

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